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放大器模塊報(bào)警的實(shí)例分析

日期：2011年01月13　來(lái)源：沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：車床
例   伺服放大器模塊報(bào)警的故障排除。
故障現(xiàn)象：中國(guó)臺(tái)灣TAKAWC生產(chǎn)的TNC-200DST雙軸數(shù)控車床，配日本FANUCOU數(shù)控車床系統(tǒng)。開(kāi)機(jī)后屏幕顯示報(bào)警號(hào)401．即速度控制的READY信號(hào)(VRDY)“OFF”，打開(kāi)電柜檢查X軸伺服放大器模塊，故障顯示區(qū)的HCAL紅色LED亮。
故障診斷及分析：拆除電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線后，試升機(jī)故障依舊，說(shuō)明故障點(diǎn)在車床伺服驅(qū)動(dòng)模塊。該機(jī)使用的驅(qū)動(dòng)模塊型號(hào)為A06B-6058-H224，為雙軸驅(qū)動(dòng)模塊。
模塊為3層結(jié)構(gòu)：主控制板；過(guò)渡板；晶體管模塊、接觸器、電容等。卸下主控制板及過(guò)渡板，測(cè)量晶體管模塊已經(jīng)擊穿。
晶體管模塊擊穿的原因一般是：
①晶體管模塊質(zhì)量問(wèn)題。
②伺服裝置散熱不良或晶體管模塊與散熱器接觸不良。
③前置功率驅(qū)動(dòng)電路有問(wèn)題。
經(jīng)仔細(xì)檢查，證明前兩項(xiàng)沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵在第三項(xiàng)的中間過(guò)渡板有問(wèn)題。該車床伺服驅(qū)動(dòng)裝置的主控制板驅(qū)動(dòng)信號(hào)均通過(guò)中間過(guò)渡板的針形插接件，然后經(jīng)過(guò)印制電路板的銅箔接至各晶體管模塊。由于針形插接件針間距離較近，加上車床車間環(huán)境的鐵灰粉塵、冷卻水霧影響，造成絕緣下降。用萬(wàn)用表測(cè)量車床針間或?qū)Φ仉娮柚禐镮O~ 50kfl,，如不加以處理，只更換晶體管模塊，價(jià)格昂貴的模塊必然會(huì)再次燒毀：
故障排除：
①使用無(wú)水酒精清洗中間過(guò)渡板，特別是針形插接件，清洗后用電吹風(fēng)進(jìn)行干燥處理。
②使用500v絕緣電阻表測(cè)量車床針間和針對(duì)地的絕緣電阻（注意：測(cè)量時(shí)務(wù)必將主控制板分離，以免損壞主板元件）。一般新板的絕緣電阻在20Mfl以上，修理板也應(yīng)達(dá)到5Mn以上。
③修理中發(fā)現(xiàn)第3腳和笫4腳雖經(jīng)清理，絕緣電阻也在80kfl,左右。該中間過(guò)渡板采用4層印制板結(jié)構(gòu)，第3腳LBBL和第4腳LEAL通過(guò)中間層的銅箔分別接到晶體管模塊的B2和U端，說(shuō)明中間的絕緣層已損傷，需要修理。具體修復(fù)方法是：
a用透光法找出印制電路板中間層的走向，
b在靠近晶體管模塊走向的端部用手電鉆將銅箔切斷。
c將中間過(guò)渡板針形插接件的第3針和第4針拆除，用導(dǎo)線直接與晶體管模塊的B2和U端相聯(lián)。
d用印制電路板保護(hù)薄膜噴劑將中間過(guò)渡板進(jìn)行防護(hù)處理。
用對(duì)比法測(cè)量電阻，發(fā)現(xiàn)損壞晶體管模塊所對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)厚膜集成電路FANUC DV47場(chǎng)效應(yīng)晶體管K897以及光耦合電路TLP-550均不正常，必須全部更換新件。
將損壞的晶體管模塊從散熱器上拆下，用小刀將硅脂小心刮下，涂在新晶體管模塊上，然后裝在散熱器上，重新裝好過(guò)渡板及主控制板。
恢復(fù)電動(dòng)機(jī)接線，插好控制電纜，通電試車，機(jī)床運(yùn)行一切正常，故障徹底排除。

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