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數(shù)控車床硬度和洛氏硬度

日期：2010年05月17　來源：沈陽機床　關鍵字：數(shù)控咨詢
數(shù)控車床硬度和洛氏硬度   
  材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力稱為硬度。硬度是衡量材料軟硬程度的指標。硬度越高，材料的耐磨性越好。機械加工中所用的刀具、量具、模具以及大多數(shù)機械零件都應具備足夠的硬度，才能保證其使用性能和壽命，否則很容易因磨損而失效。因此，數(shù)控車床硬度是金屬材料一項非常重要的力學性能。通常，硬度是通過在專用的硬度試驗機上試驗測得的，常用的硬度試驗法有布氏硬度試驗法、洛氏硬度試驗法和維氏硬度試驗法。
  數(shù)控車床洛氏硬度試驗是目前應用最廣的硬度試驗方法。采用符號HR和數(shù)字進行表示。數(shù)字表示硬度值。HR后面的字母表示不同的洛氏硬度標尺。例如45HRc表示用c標尺測定的洛氏硬度值為45。
  常用的洛氏硬度標尺有A、B、c三種，其中c標尺應用最廣。3種洛氏硬度標尺的試驗條件和適用范圍。
  l數(shù)控車床切屑的形成及類型
  金屬切削過程實質b黽一種擠壓過程．根據(jù)實驗結果，切削塑性金屬過程中，金屬在受到刀具前面的擠壓后，將發(fā)生塑性剪切滑移變形．然后被切離工件形成切屑。實際上，這種塑性變形一滑移葉切離3個過程，會根據(jù)加工材料等條件不同，不完全地顯示出來。例如．加工鑄鐵等脆性材料時，被切層在彈性變形后很快形成切屑離開母材；而加工塑性很好的鋼材時，滑移階段特別明顯。由于切屑形成過程不同，切屑的形狀也不同，一般可以分成3類．
  (1)帶狀切屑
  帶狀切屑通常在加工塑性金屬材料、進給量較小、切削速度較高、刀具前角較大的情況下形成。形成帶狀切屑時，材料沒有充分變形。因此，切削中產生的力和熱均較小，切削平穩(wěn)，已加工表面粗糙度值低。
  (2)擠裂切屑
  數(shù)控車床擠裂切屑在加工較硬的塑性金屬材料且選用的切削速度較低、進給量較大、刀具前角較大的情況下產生。這是由于材料在剪切滑移過程中滑移量較大，由滑移變形所產生的加工硬化使剪切應力增大，在局部地方達到了材料的斷裂強度所引起的。因此，切削力波動較大，已加工表面粗糙度值較大。
  (3)崩碎切屑
  在加工鑄鐵、青銅等脆性材料時，易形成崩碎切屑。產生崩碎切屑時，切削熱和切削力都集中在主切削刃和刀尖附近，刀尖易磨損，容易產生振動，影響表面質量。工件材料越硬脆，刀具前角越小，切削厚度越大，越易形成這類切屑。
  上述情況說明切屑類型對切削過程有很大的影響。由于變形和摩擦的結果。在切削過程中會產生一系列的物理現(xiàn)象，如切削力、切削熱、積屑瘤、工件表面變形強化、刀具磨損等。
2數(shù)控車床金屬材料的損壞
  在生產中，機器零件的性能往往達不到理想要求，許多零件在使用過程中會發(fā)生損壞，不但嚴重影響生產，甚至造成人身事故。機械零件在使用中常見的損壞形式有變形、斷裂及瞎損等。

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